2019年12月(yue)(yue)17日，交(jiao)通(tong)運輸部(bu)辦(ban)公廳(ting)印發特急明(ming)電(dian)《交(jiao)通(tong)運輸部(bu)辦(ban)公廳(ting)關于進一步規(gui)范全國高(gao)(gao)速公路(lu)入口稱(cheng)重檢測工作(zuo)的通(tong)知》。通(tong)知指(zhi)出，截至2019年12月(yue)(yue)16日，29個聯網收費省份(fen)全面實(shi)施了高(gao)(gao)速公路(lu)入口貨車不停車稱(cheng)重檢測，堅(jian)決拒絕(jue)違法(fa)超(chao)限超(chao)載車輛進入高(gao)(gao)速公路(lu)行(xing)駛，高(gao)(gao)速公路(lu)安全保護(hu)形(xing)勢進一步好轉(zhuan)，公眾安全感明(ming)顯提升，但在部(bu)分(fen)地區，也出現了治超(chao)標準執行(xing)不統(tong)一等(deng)問題(ti)。
為進一步規(gui)范高速公路(lu)入口(kou)稱(cheng)重檢測(ce)工作，切實維(wei)護公路(lu)貨運企業合法(fa)權益，根據相關(guan)法(fa)律法(fa)規(gui)和規(gui)定，交通(tong)運輸(shu)部特(te)地發文(wen)對有關(guan)事項通(tong)知(zhi)如(ru)下：
一、嚴格執行全國統一的違(wei)法超(chao)限超(chao)載認定標準
嚴格按照《交通運輸部 公安部(bu)關于治(zhi)理車輛超限超載聯合(he)執法常態化制度化工作的實施意見(試行(xing))》(交公路(lu)發[2017] 173號)規定(ding)(ding)的(de)《公路(lu)貨運(yun)車(che)輛(liang)超限超載認定(ding)(ding)標(biao)準》執行(xing)，嚴(yan)禁隨(sui)意提高或(huo)者降低(di)認定(ding)(ding)標(biao)準。其中，六軸列(lie)車驅動形式為(wei)6×4的總(zong)質量(liang)限值為(wei)49噸，驅(qu)動形(xing)式為(wei)6×2的總(zong)質量(liang)限值為(wei)46噸，各(ge)地不得因驅(qu)動形(xing)式為(wei)6×4的列車未辦理ETC而簡(jian)單按照46噸處理，不得簡(jian)化(hua)宣傳，出現如“貨車(che)最大總(zong)質量限定(ding)為46噸(dun)(dun)”宣(xuan)傳標語，造(zao)成公眾誤解，對驅(qu)動(dong)軸為每(mei)軸每(mei)側雙輪胎且裝(zhuang)備(bei)空氣懸(xuan)架的3軸、4軸貨車(che)以及(ji)4軸鉸接(jie)列車(che)，總(zong)質量限值各(ge)增加1噸(dun)(dun)。
二、統一合理誤(wu)差控制標準(zhun)
考慮(lv)到稱重檢測設施(設備)在(zai)使用(yong)過程中可能(neng)出現一(yi)定(ding)(ding)的(de)誤(wu)差，對于貨(huo)車稱重檢測結果(guo)不大于認(ren)定(ding)(ding)標準105%(即超限(xian)部分未超過認(ren)定(ding)(ding)標準5%)的(de)，暫按未超限(xian)超載(zai)處(chu)理(li)。
三、統一兩軸貨車的通行管(guan)理
鑒于兩軸貨(huo)車(che)數量多(duo)、涉及面廣，情況(kuang)復雜，目(mu)前，交通部(bu)正在商(shang)有關(guan)部(bu)門(men)研究制定專(zhuan)項(xiang)治(zhi)理方案，在相關(guan)部(bu)門(men)統一部(bu)署(shu)專(zhuan)項(xiang)治(zhi)理之前，各地(di)對(dui)于(yu)車貨總(zong)質量不超(chao)過18噸的兩軸貨車，不得以(yi)超限為由禁(jin)止(zhi)其(qi)通行高速公(gong)路。
四、規范“超限”認(ren)定
《交通運輸(shu) 部(bu)辦公廳(ting)關于進(jin)一步規范高速公路入口(kou)治(zhi)超工(gong)作的通(tong)知》(交 辦公(gong)路[2019]29號)中(zhong)所提的“貨車必檢，超限(xian)禁(jin)入”中(zhong)，“超限(xian)”特指車貨總(zong)質(zhi)量違法超限(xian)行(xing)為(wei);對已辦理《超限(xian)運(yun)輸(shu)(shu)車輛通(tong)行(xing)證》的合(he)法大件運(yun)輸(shu)(shu)車輛，應允許其通(tong)行(xing)高速公(gong)路，并做好相關服務保障工作(zuo)。
根(gen)據《交通運輸部(bu)公安部(bu)關于治理車(che)輛(liang)超限(xian)超載聯合執法(fa)常態化制度化工作的實施意見(試行)》(交公(gong)路發[2017]173號)部署(shu)，目前(qian)重點對(dui)車貨總質量進(jin)(jin)行稱(cheng)重檢測。對(dui)于車貨外廓尺寸(cun)超限行為(wei)，將按照國(guo)家有關部門的統一部署(shu)，分(fen)階段、有步驟(zou)推(tui)進(jin)(jin);在部署(shu)工作開展(zhan)前(qian)，高速公(gong)路入口暫(zan)不(bu)對(dui)車貨外廓尺寸(cun)進(jin)(jin)行檢測。
對車(che)(che)(che)輛運(yun)輸(shu)車(che)(che)(che)超限標準(zhun)的認定，按照《交通運(yun)輸(shu)部(bu)辦公(gong)廳公(gong)安部(bu)辦公(gong)廳工業和(he)信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)辦公(gong)廳關(guan)于深入推進車(che)(che)(che)輛運(yun)輸(shu)車(che)(che)(che)治理工作(zuo)的通知》(交辦運函[2018]702號)有關要(yao)求(qiu)執(zhi)行(xing)(xing)，對(dui)于合規(gui)車(che)輛(liang)(liang)運輸(shu)車(che)，凡裝載(zai)符(fu)合要(yao)求(qiu)的，即平頭鉸接列(lie)車(che)裝載(zai)6輛(liang)(liang)及(ji)以下，長頭鉸接列(lie)車(che)裝載(zai)7輛(liang)(liang)及(ji)以下，中置軸車(che)輛(liang)(liang)運輸(shu)車(che)裝載(zai)9輛(liang)(liang)及(ji)以下，且裝載(zai)長度、寬度未超過車(che)輛(liang)(liang)運輸(shu)車(che)外(wai)廓尺(chi)寸限值(zhi)的，暫不對(dui)車(che)輛(liang)(liang)高度進(jin)行(xing)(xing)檢測。
五、強化(hua)政策宣(xuan)傳(chuan)
組織公路(lu)執法(fa)機構和(he)高速公路(lu)經營管理(li)單位，通過媒體宣(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)、懸掛標語和(he)橫幅(fu)、散發傳(chuan)(chuan)單等多種(zhong)方式，大(da)力宣(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)高速公路(lu)入口(kou)稱重(zhong)檢測政策(ce)，重(zhong)點(dian)宣(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)此項工作對保護人民(min)群眾生命財產安全的(de)重(zhong)大(da)意義，宣(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)解讀治超政策(ce)、治超標準(zhun)，爭取廣大(da)貨(huo)運企業和(he)貨(huo)車車主了(le)解政策(ce)、熟悉(xi)政策(ce)，支持政策(ce)實施，要利(li)用(yong)(yong)稱重(zhong)檢測環節(jie)，逐車提醒、提示貨(huo)車司機，盡快(kuai)安裝使(shi)用(yong)(yong)ETC，充分(fen)享受(shou)便捷(jie)通(tong)行、交費(fei)打(da)折、加油優惠、停車(che)便利等各種政策(ce)紅利，促進(jin)物流體質(zhi)增效。
來源：交(jiao)通運輸部(bu)
