冷(leng)藏車(che)有時(shi)會發(fa)出很大的噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)，噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)到(dao)底(di)來源(yuan)于哪里呢(ni)？有針對性地找出車(che)上不同的噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)來源(yuan)，才(cai)能(neng)對癥下藥，消除(chu)噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)。江(jiang)淮專(zhuan)用車(che)冷(leng)藏車(che)廠家介紹冷(leng)藏車(che)噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)的四個“源(yuan)頭”：發(fa)動機噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)、輪胎噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)、空氣中(zhong)的噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)和車(che)身(shen)結(jie)構造成的噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)。
1.冷藏車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)噪(zao)音(yin)。除發(fa)動(dong)(dong)機(ji)體發(fa)出的(de)(de)(de)機(ji)械聲外，還包(bao)括進(jin)氣(qi)(qi)系統噪(zao)音(yin)，即高速氣(qi)(qi)體經空氣(qi)(qi)濾清器(qi)、進(jin)氣(qi)(qi)管、氣(qi)(qi)門進(jin)入(ru)氣(qi)(qi)缸，在流動(dong)(dong)過(guo)程中，會產生一種很強的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)噪(zao)音(yin)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)噪(zao)音(yin)主要由擋火墻和駕(jia)駛(shi)室的(de)(de)(de)前底板部(bu)位(wei)傳入(ru)駕(jia)駛(shi)艙。
2.冷藏車輪(lun)胎(tai)噪音。一(yi)般(ban)的胎(tai)噪主(zhu)要由三部分組成(cheng)：一(yi)是(shi)輪(lun)胎(tai)花(hua)紋(wen)(wen)間隙(xi)的空氣(qi)(qi)流動(dong)和輪(lun)胎(tai)四周(zhou)空氣(qi)(qi)擾動(dong)構成(cheng)的空氣(qi)(qi)噪音；二是(shi)胎(tai)體和花(hua)紋(wen)(wen)部分震動(dong)引起的輪(lun)胎(tai)震動(dong)噪音；三是(shi)路面(mian)不(bu)平造成(cheng)的路面(mian)噪音。
3.冷藏車空氣(qi)噪(zao)(zao)音(yin)。一是風噪(zao)(zao)，就是由車身(shen)周(zhou)圍氣(qi)流(liu)分離導致壓力(li)變化而(er)產(chan)生的噪(zao)(zao)音(yin)；二是風漏，或(huo)叫吸出音(yin)，是由駕駛室及車身(shen)縫隙吸氣(qi)而(er)與車身(shen)周(zhou)圍氣(qi)流(liu)相互作(zuo)用而(er)產(chan)生的噪(zao)(zao)音(yin)；三是其他噪(zao)(zao)音(yin)，包(bao)括空腔共鳴等。
4.冷(leng)藏車車身結構(gou)噪(zao)音(yin)。主要是受兩個(ge)方面因素影響，一是車身結構(gou)的震(zhen)動(dong)(dong)傳遞(di)方式，二是車身上(shang)的金屬構(gou)件由(you)于(yu)在(zai)里外作用下產生震(zhen)動(dong)(dong)而產生噪(zao)音(yin)。
首先(xian)是冷藏(zang)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)動機(ji)自身噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)。由(you)于汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司在(zai)(zai)車(che)(che)(che)輛設(she)計時(shi)(shi)由(you)于成(cheng)(cheng)本的(de)(de)(de)問題，部(bu)(bu)分(fen)零件不(bu)會采用(yong)最好的(de)(de)(de)材料，如該車(che)(che)(che)引(yin)擎蓋沒(mei)有使用(yong)吸音(yin)(yin)(yin)(yin)材料，防火墻沒(mei)有貼反音(yin)(yin)(yin)(yin)材料造成(cheng)(cheng)了發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)通過儀表臺下(xia)方、底(di)盤(pan)傳(chuan)(chuan)入到車(che)(che)(che)內。其次(ci)，車(che)(che)(che)門噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)傳(chuan)(chuan)導(dao)及車(che)(che)(che)身密封性不(bu)足。冷藏(zang)車(che)(che)(che)兩個門是離車(che)(che)(che)內最近結構，車(che)(che)(che)門是由(you)鈑金件和門飾(shi)板組成(cheng)(cheng)。師傅特別指出，市場上售價在(zai)(zai)30萬(wan)以下(xia)的(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)，大(da)部(bu)(bu)分(fen)車(che)(che)(che)門部(bu)(bu)分(fen)都(dou)沒(mei)有做(zuo)隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)處理(li)，因(yin)(yin)此(ci)在(zai)(zai)關門的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候可以感(gan)覺到明顯(xian)的(de)(de)(de)金屬聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)。第三，輪胎產(chan)(chan)生噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)，葉(xie)子板、底(di)盤(pan)傳(chuan)(chuan)導(dao)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)。輪胎產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)首先(xian)跟(gen)輪胎的(de)(de)(de)材質(zhi)有直(zhi)接(jie)關系，但主要原因(yin)(yin)還是在(zai)(zai)于這輛車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身，當輪胎產(chan)(chan)生噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)時(shi)(shi)，聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)就會通過葉(xie)子板跟(gen)底(di)盤(pan)傳(chuan)(chuan)入車(che)(che)(che)內。第四，金屬件傳(chuan)(chuan)導(dao)是這輛車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)傳(chuan)(chuan)遞的(de)(de)(de)重要途徑(jing)。一般來說，低端(duan)車(che)(che)(che)、高(gao)端(duan)車(che)(che)(che)部(bu)(bu)分(fen)部(bu)(bu)件都(dou)是金屬直(zhi)接(jie)形成(cheng)(cheng)，未(wei)有任何的(de)(de)(de)降音(yin)(yin)(yin)(yin)措施(shi)。在(zai)(zai)隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)施(shi)工時(shi)(shi)必(bi)須特別注意。
